El Estado de México ha implementado una reforma al Reglamento de Tránsito que endurece las sanciones para los conductores reincidentes, con el objetivo de promover una movilidad segura, reducir los accidentes viales y erradicar prácticas peligrosas que se han normalizado en las calles. Esta actualización, instruida por la Gobernadora Delfina Gómez Álvarez, elimina las multas fijas y establece un sistema de sanciones escalonadas —mínima, media y máxima— que se aplican según el historial de infracciones del conductor.
El nuevo modelo de sanciones pone especial énfasis en la reincidencia, castigando con mayor severidad a quienes repiten conductas de riesgo. Por ejemplo, el uso del teléfono móvil al conducir tendrá una multa mínima superior a 1,800 pesos para quienes no tengan antecedentes, mientras que los reincidentes enfrentarán sanciones que superan los 2,200 pesos. En casos de conducción bajo los efectos del alcohol, además de las multas económicas, se aplicarán medidas como la retención vehicular, arrestos de 12 a 36 horas y la obligación de asistir a programas de rehabilitación en caso de reincidencia.
La reforma también regula el uso de infracciones inteligentes, que solo podrán aplicarse en ciclovías y carriles confinados con señalización visible y equipos calibrados. Parte de los recursos generados por estas sanciones se destinará a infraestructura peatonal y ciclista, fortaleciendo el vínculo entre la aplicación de la ley y el beneficio directo para la comunidad.
En materia de seguridad para motociclistas, el reglamento incorpora medidas más estrictas ante el incremento de accidentes fatales. Solo podrán conducir mayores de edad con licencia vigente, obtenida mediante examen teórico y certificación. El uso de casco certificado será obligatorio, se prohíbe transportar a menores que no puedan sujetarse adecuadamente y el rebase solo estará permitido por el carril izquierdo. También se restringen cargas que comprometan la estabilidad o visibilidad del conductor.
La entrada en vigor del nuevo reglamento será el 25 de noviembre de 2025, y se complementa con lineamientos que refuerzan la certeza jurídica: únicamente agentes de tránsito mujeres podrán imponer sanciones, y cada boleta deberá cumplir requisitos estrictos para evitar abusos.
Con estas modificaciones, el Estado de México busca corregir una deuda histórica en materia de seguridad vial, apostando por un modelo en el que la sanción no sea un fin punitivo, sino un incentivo para prevenir tragedias y fomentar una cultura de movilidad responsable.